Унаа отургучтун негизги бөлүктөрү үчүн майды кантип тандоо керек
Унаа отургучунда унаа отургучунда унаа кокпитинин ички компоненттеринин бири жана төрт негизги функцияга ээ: позициялоо, колдоо, ыңгайлуулук жана коопсуздук. Унаанын отургуч тутуму отургуч, арткы, тарапка арткы колдоонун, башкы эс алуудан турат. Жол кырсыгына кабылганда, минүү функциясынан тышкары, басып алуучуларды коргоо ролун жогорулатышы мүмкүн. Унаа отургучунун түзүлүшү жөнөкөй көрүнөт, бирок унаа менен дал келген талаптарга жооп берүү үчүн, ал жогорку техникалык мазмунду талап кылат.
01 унаа отургузуу бурч
Унаа отургучтун туурасы жөндөп, унаа отургучунун арткы бүктөлүшүн түшүнгөн шайман. Ал отургучка жуптарда колдонулат жана бир жактуу же эки тараптуу кулпуланган. Унаанын орундарын тууралоочулары колдонмодо жана автоматтык түрдө жөнгө салынат:
◇ Кол менен бурчту жөндөөчү адашуунун туруктуу жана кыймылдуу тиштүү плитасы тарабынан туураланды;
◇ Автоматтык бурчты жөндөөчү мотор менен биргеликте отургучтун автоматтык түрдө тууралоону жүзөгө ашыруу үчүн колдонулушу керек.
Унаа отургучтун туурасы адванын тууралагыч - унаа отургучунда орнотулган түзмөк, отургучтун арткы бурчун жөндөө үчүн орнотулган түзмөк. Ал столдун курамына туташтырылган плитадан турат, отургучтун отургучту, негизги бөлүк, колонтуу буюму же жөндөө туткасы, кайтаруу жазы жана башка бөлүктөрү. Унаа отургузуучу бурчтуу шарттарына ылайык, температуранын басаңдашы, май куюп, май куюуга майлоочу майдын температурасына чейин, ал эми майлоочу майдын температурасына дуушар болушу керек, антпесе эксмотикалык май төмөн каптоо таасир этет Процесс. Ошондуктан, майлык температура Colloidal туруктуулукка ээ болуу үчүн майлоо талап кылынат; Мүнөттү майыптоодо майдын жогорку температураны басаңдатуу процессине ылайык, колдонуучу синтетикалык отургуч май менен жөнгө салынуучу майды колдонсо, анда колдонулган продукттун 4,0% дан ашкан атайын талаптарды колдонбогон атайын талаптар
02 унаа отургучтун бийиктиги тууралоо жана анын майы
Азыркы учурда унаа отургучтун бийиктигин кол менен жөндөө механизми, жалпысынан эки категорияга бөлүнөт:
◇ Отурган кушон бийиктиги тууралоо механизми: негизинен бийиктиги боюнча тууралоо үчүн, отургучтун абалын оңдоого жетишүү үчүн отургучтун көтөрүлүшүн жөндөө үчүн, орундук жаздыкчынын көтөрүлүшүн жөндөө үчүн;
◇ Бийиктикти жөнгө чыгаруу механизми: негизинен, каший скелеттендин бийиктигин оңдоп-түзөө үчүн, орундук бийиктиктин ордун тууралоого жетишүү үчүн.
Унаа отургучтун арткы ылдый скелети менен, бурчты жөндөгөн, ылдыйкы скелеттин көтөрүлүшү жана кулашы бүтүндөй унаа отургучтун көтөрүлүшүнө жана кулагына барабар. Унаанын орун баскычтын бийиктигин жөнгө салуу механизми, негизинен, бийик скелеттин жана төрт шилтеме механизминен турган бийиктиктен жасалган адаштыргычтан турат. Негизги компонент - бийиктиктин тууралыгы жана бийиктиги тууралардын негизги компоненти - эки тараптуу арткы колонна. Биринчи этаптын биринчи этаптын жука бурчу Экинчи этапты кулпулоонун жана айдоочулуктун кош милдетине ээ, ал эми жуккан бурчу кичинекей болушу мүмкүн. Унаа отургучтун иштөөчү өзгөчөлүгүнө ылайык, майла майла нымдуу, дат басуу, температура жана узак өмүрдүн мүнөздөмөлөрүнө ээ болушу керек.
03 унаа отургуч слайд рельстери жана майлуу
Унаа отургузуучу жыйынынын эң маанилүү бөлүгү катары, унаа отургучунун слайд темир жолдору гана эмес, унаа коопсуздугунун компоненттеринин бирине таандык маанилүү функционалдык компонент болуп саналат. Унаа отургучунун слайд темир жолун кол менен кулпулоочу шайман менен, унаа отургучунун горизонталдык абалда кол менен жөндөөгө болот; Мотор жана диск механизми менен, горизонталдуу абалда унаа отургучун автоматтык түрдө тууралоо, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу, жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылуу үчүн кош ролун ойнойт. Унаа отургучтун коопсуздук көрсөткүчтөрүндө, унаа отургузуучу темир жол күчү 24 миңден ашык статикалык чыңалуудан турууга жана слайд темир жол темир жолунун позитивдүү басым жана башка күчтөргө жана башка күчтөрдүн ар тараптан карама-каршы көрүнүшү үчүн, бардык багыттар боюнча, бардык багыттар менен, башка күчтөргө жана башка күчтөргө ээ болуш керек , функционалдык ийгиликсиздик чыгара албайт. Бул слайд темир жолунун жана слайд темир жолунун чийки затын түзүүчү курстун формасын жана чийки затын түзүүгө өтө жогорку талаптарга жооп берет Слайд темир жолундагы чийки зат 600дөн ашык МПАга жетиши керек.
Унаа отургучуна жана майлуу
Унаа отургучтун мотору унаа электр орундарынын кубаттуулугу булагы катары, орто жана жогорку чекитке карама-каршы унаалардын конфигурациясына таандык. Унаа отургуч моторлары негизинен туруктуу магнит түздөн-түз агым моторлары. Унаа отургучтун мотору магниттик устундардын санына жараша биполярдык мотор жана көп уюлдук моторго бөлүнүшү мүмкүн; Магниттик уюлдун маалыматы боюнча, аны Ferrite Motor жана сейрек кездешүүчү моторуна бөлсө болот. Азыркы учурда унаа отургучтун автоунаасын жөнгө салуу, негизинен, механикалык контролдун жана электр контролун кол менен жөндөөгө негизделген. Унаа отургучтун механикалык механикалык механизми менен унаа отургучтун деңгээлин, бийиктигин жана жосунду жана эң жорун жөнгө салышы мүмкүн.
Тандалган майлуу момент, чийки момент, чийки момент, кычкылдануу стабилдүүлүгү, дат туруштук берүү, дат туруштук берүү, нымдуу жана жылуулукка каршылык, ным жана жылуулукка каршылык, ным жана жылуулукка каршылык көрсөтүү Бул натыйжалуулуктун жогорку натыйжалуулугунун шартында агып кетпей, тамчылатып же багып кете албайт.
Автомобилдик жабдуучулар автомобиль отургучтарынын иштөө талаптарын өркүндөтүүнү улантууда, автомобиль отургучтарынын үстүнкү электр кубаттуулугун кичирейтүүчү чоң көлөмдө талап кылат жана анти-ызы-чуу жана анти-титирөөгө каршы сапатка ээ. Айрым ири чет элдик ишканалар автоунаа микромораториясын көптөн бери киргизип, көп жана бай дизайн тажрыйбасын топтошту. Келечекте унаа отургузулган моторлорунун өнүгүү тенденциясы чакан өлчөмдө, ири чыгарылган кубаттуулуктун, төмөн ызы-чуу, чакан термелүүнү, жеңил орнотуу жана тез иштөө багытында иштеп чыгуу керек деп болжолдоого болот.
